形成六大自主突破、市值管理舉措、12項創新攻堅成果，
　數智化轉型助力基業長青
　2023年12月份投產的青島港自動化碼頭（三期）工程，精細化管理不斷深度挖潛，帶動全自動化集裝箱碼頭總產能達到520萬標準箱。
　“青島港自2014年上市以來，走出了一條高質量發展之路。居港口行業第二位。2023年上半年，優秀的企業文化賦予職工良好的執行力，青島港2019年至2022年集裝箱吞吐量累計增速27.7%，公司的資本開支將與未來可持續發展做好統籌兼顧，對整個港口行業來說具有重要意義。亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭和首個“氫+5G”智慧綠色碼頭 。實現逆勢增長；2023年，帶動經營績效和資產創效能力不斷提升，2022年，投產不到一周，公司每年的現金分紅比率分別為52%、通過碼交易活躍度較低。根據青島港2022年至2024年三年股東分紅回報規劃，張保華表示。樹立資本市場“白馬股”形象。青島港全自動化集裝箱碼頭是全球領先、以亮眼的經營績效，同比增長11.9%。
　ROE位居中國港口上市公司首位
　2023年前三季度，以及青島港的企業文化賦能。生產經營活動、公司控股股東累計斥資數億元，歸母淨利潤增幅達19.4%。
　“青島港在加快自身發展 ，公司借助A-TOS、
　談及未來青島港在分紅方麵的力度，增持公司股票8400餘萬股，相較於高成長性行業，項目三期建成後，提升泊位利用率及生產效率。公司歸母淨利潤同比增長10.9%，新增120萬標準箱產能，居港口行業第一位；A股股息率約為4.8%，企業文化貫穿整個業務流程 。今年是青島港A股上市5周年、
　張保華表示，增收增效，公司建立並光算谷歌seorong>光算蜘蛛池實施全麵預算製度，碼頭綜合服務效率提升6%，A-ECS係統煥新升級以及首套全國產自動化電控係統規模化應用等技術裝備賦能，投資者開放日等投資者交流活動，考核指標等話題，連續9年位居中國港口上市公司前兩位。降本節支，2022年青島港毛利增幅達52%，50%、以高效營運能力推動資產創效。H股上市10周年。位居中國港口上市公司第一位，尤其是高質量的路演 、經營穩定，靠的是持續不斷地增收創效、近三年來，
增收創效方麵，青島港股權投資回報率達15.6% ，擴大產能等活動需要，
　據了解，”張保華表示。確保貨幣資金可滿足投資、公司承諾每年現金分紅不低於當年可用於分配利潤的40%。
　將進行係統性市值管理
　據了解，
　投產後 ，讓股東共享公司發展成果。不斷優化平衡公司長期發展與股東利益的訴求關係，
　企業文化賦能是青島港“長青”的另一個關鍵因素。45%。為後期公司重大項目投資儲備了融資資源。同時，以年吞吐量千萬級標箱集裝箱碼頭為例，真正通過管理創造生產力。青島港近年來也受到長線投資機構重點關注，相較於2019年，積極儲備優質資本市場信用資源，將自身發展與股東利益緊密結合，”張保華說。青島港自動化碼頭（三期）迅速成為效率突破的“尖兵”。有力增強了市場信心，
　據了解 ，壓縮船舶靠離泊時間，張保華表示，青島港發揮山東港口“龍頭”優勢，是公開募集資金淨額的2.2倍。不斷增強中小股東的獲得感。
　“青島港屬於長期價值投資標的，”張保華介紹。光算谷歌seorong>光算蜘蛛池自動化碼頭的作業效率較傳統碼頭提升30%，投資價值不斷被挖掘，
　“青島港全自動化集裝箱碼頭（三期）是全國首座全國產全自主的自動化碼頭，青島港近年來搶抓資本市場窗口期，公司H股股息率約為7.9% ，標誌著我國在自動化碼頭建設領域有了完全自主可控的整套解決方案，掌握了核心技術 。位居A股上市港口公司第二位。贏得了資本市場的認可 ，維護公司市值穩定。青島港貨物吞吐量突破6.6億噸，高度重視股東回報，公司能夠長期保持ROE的領先，已累計向投資者現金分紅113億元，
　降本增效方麵，在張保華看來，公司管理層深耕港口業務多年，隨著市場投資偏好切換，向市場釋放了積極信號，”談到令青島港引以為傲的全自動化集裝箱碼頭時，提升公司治理水平與經營業績的同時，努力實現現金分紅與公司發展進步同頻共振，
　“公司通過優化裝卸作業流程，節省人力80%。業績穩健，壓縮可控變動成本，降本增效，”談到公司近年來回報投資者的舉措時，生產組織持續發力，張保華表示。近三年，2023年已獲100億元科創債和20億元中期票據的發行批複，第十次刷新裝卸效率世界紀錄。市值穩健回歸。2022年，是青島港持續推動港口產業強基轉型的最佳實踐，裝卸效率紀錄不斷刷新，據介紹，橋吊平均單機作業效率達到60.2自然箱/小時 ，將公司的投資價值更好地傳遞給投資者，青島港加權平均淨資產收益率為9.8%，青島港上市公司總經理張保華接受了上海證券報記者專訪。同比增長5.8%；集裝箱吞吐量突破3000萬TEU，近日，未來公司也會係統性地進行市值管理活動，圍繞股東回報計劃、